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设计路线的争论尘埃落定，鲲鹏项目终于走上了正轨。
整个梧桐基地热火朝天，无数工程师和技术人员为了同一个目标，燃烧着自己的智慧和汗水。
然而，笼罩在所有人头顶的那片乌云，不仅没有散去，反而愈发浓厚。
发动机。
大涵道比涡扇发动机，这颗被誉为“现代工业皇冠上最璀璨的明珠”的科技结晶，其核心技术，被星条联邦的通用电气（ge）、普惠（pw），以及不列巅的罗尔斯·罗伊斯（rr）这三大巨头牢牢垄断。
这“两片一罗”，构筑了一道外人难以逾越的技术壁垒。
在商用航空发动机领域，华夏几乎是一片空白。
虽然在军用中小涵道比发动机上取得了突破（如昆仑），但大飞机需要的那种直径近三米、推力几十吨、同时还要兼顾极高燃油效率的大块头，完全是另一个维度的产物。
按照传统路径，从预研到定型，没有二十年的持续投入，根本不可能成功。
二十年？黄花菜都凉了。
星条联邦的情报机构，显然也嗅到了鲲鹏项目的气息。
他们或许不知道具体细节，但华夏突然全力攻关大飞机的战略意图，已经昭然若揭。
一张无形的大网，开始悄然收紧。
林凯尝试通过一些特殊的海外渠道，联系了几家拥有二手发动机库存的供应商，希望能购买几台ge或普惠的成熟发动机，用于前期的研究和测绘。
然而，电话打过去，对方的态度都出奇地一致。
“哦，林先生，非常抱歉，我们上周刚刚接到了总公司的禁令，所有涉及大推力航发的业务，都暂停对华夏出口，包括二手备件。”
“对不起，我们无能为力。这是上面的死命令。”
林凯挂断了最后一个电话，脸色阴沉。
他知道，这不是商业行为，这是赤裸裸的国家级技术绞杀。
“北罗斯那边呢？”
李月在一旁问道。
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